封面新闻记者 闫雯雯 实习生 刘伊伊
近期以来，不少人在社交媒体反映，坐飞机时遭遇的颠簸情况明显增多。6月25日，有网友表示某航空公司从上海飞往深圳的航班，突遇强气流，3秒内飞机急速下降，航空公司称遭遇了晴空气流。两天后，又有网友表示在乘坐飞机时出现了突然出现骤降，由于部分乘客未扣安全带，瞬间腾空撞到行李舱，现场可乐液体飞溅成竖线，有人吓得尖叫哭泣。
飞机变得颠簸是错觉吗？悉尼科技大学的兰斯·莱斯利教授和米尔顿·斯皮尔通过研究发现，气候变化与飞机遭遇的严重气流颠簸存在紧密联系。
全球变暖会增加低空大气水蒸气含量
长期以来，飞行一直被认为是一种安全的出行方式，每百万次航班的事故率仅为1.13次。然而，近几个月来，已有数起飞机遭遇极端湍流的报告。
绘图/杨仕成
事实上，近几个月以来，类似的因气流颠簸导致航班异常的事件并非个例。2025年3月，美国联合快运的一架航班因遭遇极端气流颠簸，致使5名乘客受伤，飞机被迫在得克萨斯州紧急降落；6月，一架瑞安航空的航班在德国南部上空遭遇雷暴，严重的气流颠簸造成9人受伤，飞机最终紧急降落在小城梅明根。
悉尼科技大学的兰斯·莱斯利教授和米尔顿·斯皮尔通过研究发现，气候变化与飞机遭遇的严重气流颠簸存在紧密联系。全球变暖使得低层大气中的水汽含量增加，热量和水汽成为形成被称为“下击暴流”的危险强阵风的关键因素。这种“下击暴流”在飞机起飞和降落过程中，可能导致飞机危险地升高或降低高度，对飞行安全构成潜在威胁。
他们解释说：“全球变暖会增加低空大气中的水蒸气含量，这是因为升温1°C会使大气中水蒸气的含量增加7%。额外的水分通常来自邻近较温暖的海洋。它从海洋表面蒸发，并滋养云层。”
增加的热量和水蒸气会加剧雷暴产生
随着增加的热量和水蒸气而来的，是雷暴的数量增多。
两位专家表示，雷暴对飞机的主要威胁在于低空风力和风向的危险快速变化，尤其是几公里宽的微下击暴流，会导致风速和风向的突然变化。
微下击暴流是由雷暴引致的一种最猛烈的下沉气流，因其突发性、强烈性和小尺度特点，被视为航空安全的一大隐患。它常出现在积雨云中，其下沉气流会使飞机在飞行过程中先遭遇顶风，随后瞬间转为顺风，这种风向的急剧变化给飞机带来了极大的飞行风险。一个微下击暴流的影响范围足以覆盖一个机场，因此在飞机起降阶段，若遭遇此情况，飞机可能会像被气流拍打在地面上一样发生坠机事故。
“载客量为4至50人的小型飞机，更容易受到影响。”
令人担忧的是，随着全球气温持续上升，微下击暴流只会愈演愈烈。
两位专家还表示：“预计未来湿微下击暴流雷暴造成的破坏性阵风，不管是发生频率还是强度，都会增加。”
随着全球气候变化的持续，气流不稳定的情况或许还会增多。如何在这样的大环境下，确保航空飞行的安全与稳定，为旅客提供更优质、可靠的航空服务，是整个航空业需要共同思考和解决的重要课题。
专家呼吁航空安全部门和航空公司“在全球变暖的情况下起飞和降落时要更加警惕”。
极端天气如何影响飞机？
极端温度下，飞机部件会过热受损，密封件会软化或熔化。如果温度超过47°C ，部分型号的飞机就会停飞，因为一些飞机制造商无法保证必要的发动机推进力。
飞机之所以能够飞行，是因为飞机的速度会导致周围空气流经机翼，从而产生升力。热空气的密度小于冷空气，这意味着飞机需要更大的发动机功率才能产生与在较冷气候下相同的推力和升力。
气温越高，空气密度越低，这反过来又导致机翼迎风面减小。
雷暴期间出现的积雨云也可能带来麻烦，因为它们会伴随突然的暴雨。这些云通常是由一段时间的高温天气造成的。雷暴存在多种危险，例如风切变、湍流、降雨、结冰和闪电。
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